cvt变速箱连续使用四五个小时是不会损坏的，但是不建议长时间连续使用，使用时间长了会产生高温，可能会爆炸，连续四五个小时，CVT可能会触发热保护（视路况而定），但不会造成直接损坏。

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但是一口气开了四五个小时，就已经累了，CVT变速箱运行时，尽量不要猛烈驾驶，所谓猛，并不是说不能加速，CVT变速箱频繁猛烈驾驶时，变速箱油会过热，启动，自我保护，需要要等到油温降到正常状态，才能正常工作。

所以不要经常踩油门让它跑得更快，一些CVT表示他们不需要终生换油，事实上，这种说法是不正确的，任何金属制品聚集在一起都会造成磨损，导致油质变差，并且油箱会堵塞，这也是CVT变速箱出现故障的原因之一。

CVT的钢带、链条和液压缸之间的冷却和润滑由变速箱油提供，变速器油泵控制变速器油的循环以带走核心热量，然后泵送变速器，油到散热器散热，这意味着只要变速箱油循环正常，CVT链条与液压缸摩擦产生的热量就会通过变速箱油传递出去。

变速箱油也会对CVT摩擦面进行润滑，流通过程中，不会造成过度磨损，CVT也需要加齿轮油，循环齿轮油会带走热量，变速箱内会有一个油温传感器，变速箱控制单元（TCU）会在车辆行驶过程中一直监测油温，如果油温过高会发出警告。

例如变速器的标定极限温度为130摄氏度，如果温度超过这个温度，变速器故障指示灯就会亮起，只有变速器温度下降汽车才能正常行驶，变速器不会自然烧坏，另外，CVT钢带在连续行驶过程中承受的载荷并不大，所谓CVT抗扭力弱。

主要是在车辆静止起步的瞬间产生很小的冲击，但厂家已经考虑到了它们.延时放电是相应的保护，性能确实有一些滞后，但它减少了出现问题的可能性，此外，它还经常与CVT结合使用。

这还不够，CVT变速箱油一般采用风冷式，依靠空气与车辆之间的对流对变速箱进行冷热交替，保持变速箱温度稳定，如果车主长时间驾驶CVT变速器，车辆暴露在外界空气中，CVT内部零件摩擦产生的热量与空气冷却CVT变速器的热量是一样的。

在这种情况下，CVT将达到稳定的工作状态，一般情况下，CVT在高速路上行驶1小时左右就会呈现稳定状态，即CVT可以在这种恒速状态下继续稳定运行，直到变速器脱开，无论是什么类型的齿轮箱，设计和制造都会考虑到它在连续使用下的耐用性。

事实上，只有变速器与车辆的其他部分不同，所以只要限制转速和发动机转速，车辆就可以连续行驶，更长的时间或公里数的行驶，您不必担心中途是否需要休息。其实泊车辅助主要是针对驾乘人员的，与车辆本身无关。

只要CVT变速箱内的油液清洁，冷却系统顺畅，其性能就可以得到保证，别说三四个小时，连续骑三天都没问题，温馨提示：如果变速箱油超过10万公里没有换过，建议在换的时候清洗一下散热器，否则即使通过循环机换油，效果也不会很明显。

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